當(dāng)今世界規(guī)模最大的一次液化天然氣（LNG）罐式集裝箱運(yùn)輸——滿載130箱LNG罐箱的“樂(lè)從”號(hào)專(zhuān)用船，在經(jīng)歷了8天海南洋浦—山東龍口（卸載65箱）—遼寧錦州的海上運(yùn)程后，11月12日順利抵達(dá)終點(diǎn)，并于13日11時(shí)20分完成全部罐箱的卸載裝車(chē)作業(yè)。
此次國(guó)內(nèi)首船LNG罐箱試裝試運(yùn)的成功，不僅打通了“南氣北運(yùn)”海上通道，更開(kāi)啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車(chē)運(yùn)輸、海上LNG船運(yùn)之外，天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯(lián)運(yùn)。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)，就是將LNG裝入與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相同大小的罐箱，利用其安全靈活，“宜儲(chǔ)宜運(yùn)、宜水宜陸”，具備水路、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的先天優(yōu)勢(shì)，形成移動(dòng)的天然氣輸送大動(dòng)脈，與地面管線互為補(bǔ)充，以解決永久性管道無(wú)法到達(dá)或暫時(shí)不能到達(dá)地區(qū)的供氣難題。
評(píng)論